Han pasado algo más de seis años desde la última vez que los limeños nos vimos obligados a estirar el dinero y sufrir un incremento en el precio de los pasajes. Desde hoy, esta historia se podría repetir en algunas empresas.
Sin embargo, señor usuario, no todos los gremios se plegarán a este nuevo golpe al bolsillo. Hay división en el sector. Mientras que para José Luis Díaz León, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup), desde hoy algunas empresas pasarán de cobrar de S/.1.00 a S/.1.20 y de S/.120 a S/.1.50 en promedio, debido al incremento del precio del combustible, para David Quintana, presidente de la Federación de Choferes del Perú (Fechop), el aumento en las tarifas no es más que una concertación de precios que debería ser investigada por Indecopi.
Señaló que la anunciada alza de pasajes carece de sustento porque existe la alternativa de usar gas natural en lugar de diesel. Díaz León –por su parte– asegura que el incremento servirá para que los transportistas renueven sus vehículos y capaciten a su personal. David Quintana, en respuesta, argumentó que hay varias empresas de transporte urbano en Lima que renuevan sus flotas adquiriendo buses a gas natural, por lo que ahorran sus costos operativos, lo cual les permite mantener el precio de los pasajes.
De otro lado, Manuel Odiana, presidente de la Asociación Metropolitana de Transporte Urbano (AMETUR), afirmó que se sumarán al incremento de precios de forma paulatina. Dijo que las tarifas subirán hasta en 30 céntimos.
El ministro de Energía, Juan Valdivia, consideró injustificado el aumento del 30% en el precio de los pasajes, puesto que, según dijo, este no se traduce en el "pequeño ajuste de 4% en el combustible". El ex viceministro de Hacienda Kurt Buneo afirmó que la excesiva oferta de unidades de transporte público en la capital impediría un aumento importante en las tarifas.
Finalmente, el presidente de la Asamblea Nacional de Rectores (ANR), Iván Rodríguez, pidió a los transportistas que el alza de los pasajes no afecte al sector universitario, a fin de no perjudicar a los estudiantes de bajos recursos.
Sin embargo, señor usuario, no todos los gremios se plegarán a este nuevo golpe al bolsillo. Hay división en el sector. Mientras que para José Luis Díaz León, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup), desde hoy algunas empresas pasarán de cobrar de S/.1.00 a S/.1.20 y de S/.120 a S/.1.50 en promedio, debido al incremento del precio del combustible, para David Quintana, presidente de la Federación de Choferes del Perú (Fechop), el aumento en las tarifas no es más que una concertación de precios que debería ser investigada por Indecopi.
Señaló que la anunciada alza de pasajes carece de sustento porque existe la alternativa de usar gas natural en lugar de diesel. Díaz León –por su parte– asegura que el incremento servirá para que los transportistas renueven sus vehículos y capaciten a su personal. David Quintana, en respuesta, argumentó que hay varias empresas de transporte urbano en Lima que renuevan sus flotas adquiriendo buses a gas natural, por lo que ahorran sus costos operativos, lo cual les permite mantener el precio de los pasajes.
De otro lado, Manuel Odiana, presidente de la Asociación Metropolitana de Transporte Urbano (AMETUR), afirmó que se sumarán al incremento de precios de forma paulatina. Dijo que las tarifas subirán hasta en 30 céntimos.
El ministro de Energía, Juan Valdivia, consideró injustificado el aumento del 30% en el precio de los pasajes, puesto que, según dijo, este no se traduce en el "pequeño ajuste de 4% en el combustible". El ex viceministro de Hacienda Kurt Buneo afirmó que la excesiva oferta de unidades de transporte público en la capital impediría un aumento importante en las tarifas.
Finalmente, el presidente de la Asamblea Nacional de Rectores (ANR), Iván Rodríguez, pidió a los transportistas que el alza de los pasajes no afecte al sector universitario, a fin de no perjudicar a los estudiantes de bajos recursos.
